{"id":5148,"date":"2024-04-23T05:44:03","date_gmt":"2024-04-23T04:44:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rowatecag.ch\/?page_id=5148"},"modified":"2024-04-23T09:41:44","modified_gmt":"2024-04-23T08:41:44","slug":"von-der-planung-bis-zur-herstellung-und-montage-einer-neuen-aufgehaengten-gussrohrleitung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rowatecag.ch\/fr\/von-der-planung-bis-zur-herstellung-und-montage-einer-neuen-aufgehaengten-gussrohrleitung\/","title":{"rendered":"De la planification \u00e0 la fabrication et \u00e0 l’installation d’une nouvelle conduite en fonte suspendue"},"content":{"rendered":"
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Rowatec sur le chantier<\/figcaption><\/figure>\n

Rowatec a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de concevoir, fabriquer et installer toute la structure pour suspendre les tuyaux (environ 750 m\u00e8tres). L’utilisation d’un scanner 3D a permis de capturer la forme exacte du pont dans cette zone. Le projet a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en collaboration avec Implenia selon les normes ASTRA. Pour plus d’informations et une image du scan 3D, veuillez consulter ici<\/a>.<\/p>\n

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Conception complexe de la conduite en fonte<\/figcaption><\/figure>\n

Le poids du tuyau est extr\u00eame – un tuyau de 6 m\u00e8tres de long p\u00e8se 1,5 tonne. De plus, la conduite d’eau est sous pression, et tout changement de direction g\u00e9n\u00e8re une force qui doit \u00eatre absorb\u00e9e par la structure porteuse. Par exemple, un angle de 45 degr\u00e9s correspond \u00e0 une force de 27,5 tonnes.<\/p>\n

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Un moment de pose de la conduite en fonte<\/figcaption><\/figure>\n

La conception devait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 \u00e9viter toute collision avec le c\u00e2ble de tension dans la structure lat\u00e9rale du pont. Nous proposons toujours une solution \u00e0 nos clients, et gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration entre sp\u00e9cialistes, ing\u00e9nieurs et monteurs, le succ\u00e8s du projet \u00e9tait assur\u00e9.<\/p>\n

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Un montage soigneux est la cl\u00e9 du succ\u00e8s<\/figcaption><\/figure>\n

Dans l’ensemble, les travaux sur l’autoroute et les ponts sur le chantier TP5 N09 Vennes-Chexbres \u00e9taient une t\u00e2che complexe et exigeante. Les monteurs, les chefs de chantier et les ing\u00e9nieurs sur le chantier ont travaill\u00e9 ensemble pour s’assurer que les r\u00e9sultats r\u00e9pondent aux attentes et aux normes les plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

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La construction avec de l’espace<\/figcaption><\/figure>\n
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Contr\u00f4le de qualit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n
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Conduite en fonte traversant le pont<\/figcaption><\/figure>\n
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Serrage du point fixe<\/figcaption><\/figure>\n
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Serrage du point fixe<\/figcaption><\/figure>\n
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Construction sous le pont<\/figcaption><\/figure>\n
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Mission accomplie!<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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